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气撑杆涂装工艺
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市场上来看大多厂家依旧使用比较传统的喷漆，大家都知道，喷漆的优势便是成本低，并且操作起来也比较简单，一般一个厂有一两个大师傅便搞定，但是喷漆工艺也有不足之处如：气味比较难闻，并且抗腐蚀能力也不够突出，而且对于环保这一块是一个让各个厂家比较头疼的事情。那么喷漆的工艺如何到底如何做呢？一般为以下步骤：除油——水洗——去除底部氧化皮（或先做这一步骤）——表调——磷化——水洗——烘干——喷漆——烘干（烘干温度取决于厂家使用那种油漆）。我们可以在顺便说下磷化这个工艺，那么大多厂家使用的都是锌系磷化，该工艺同样是成本低，易操作，一般气弹簧厂家直接换槽便可以，基本不用什么添加的。磷化同样它也有不足之处，如：在使用中会产生一定的磷化渣，同时影响气弹簧本身做的磷化膜，而且当磷化液中的渣含量逐渐增多时，容易吸附在车身上，这些渣容易引起涂层早期起泡和脱落，并且降低了整车涂层的附着力和抗腐蚀能力。"磷化渣被带入电泳槽后会污染电泳槽液，造成超滤膜的阻塞，降低超滤膜的使用寿命。"阻塞喷咀及循环管道，造成不必要的翻槽。"易阻塞热交换器，过多的硝酸清洗不但会缩短热交换器的寿命，而且会有硝酸漏入磷化液中的危险。
